连驾校教练车都不放过,银行们为啥会为ETC拼成这样?

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2019-11-21 15:21:25
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今年以来,随着etc在全国的加速发展,etc似乎已经成为一个激烈的战场。为什么所有主要的etc银行都为此而战?根本原因是什么?

一、疯狂等战争

最近,根据Caijing.com 10月14日的报道,“如果最近有人在你的车外四处张望,不要惊慌,先报警!它们可能只属于银行,看看你是否已经安装等。”目前,各大银行之间的etc大战正陷入僵局:有价值的潜在客户已经枯竭,寻找新客户并不容易,但目标任务仍然很重。如今,许多银行员工去远离高速公路的村庄“探索正在下沉的市场”。

与此同时,许多不需要长途旅行的车辆也成了各大公司追逐的目标,比如在驾驶学校训练汽车。“事实上,这些汽车很少高速行驶,其中一些甚至长时间不怎么驾驶,它们对银行的价值非常有限,但这也成为银行竞争的对象,因为它们已经通过为它们建立一个etc来完成一个指数。然而,依靠积极有效的客户来完成既定的任务目标几乎是不可能的,因为客观地说,许多高速行驶的车辆都不是积极的用户。”

据齐新宝数据显示,中国注册资本超过1000万的企业有614家,这表明该行业已经开始全面崛起。

第二,疯狂等背后的根源是什么?

根据国家要求,中国计划将etc用户比例从去年年底的31.86%提高到90%以上,推动全国etc用户数量超过1.8亿,这意味着中国需要在7个月内为近1亿辆汽车安装etc设备。为什么银行如此热衷于促销等?这场激烈战斗背后的特殊含义是什么?

长期以来,我国商业银行形成了基于存贷款利差的盈利模式。在这种盈利模式下,商业银行的核心任务通常是吸收存款和放贷。这些年来,中国的商业经济发展非常迅速。对商业银行来说,贷款通常不是一个问题。想去银行获得信贷的人不断涌现。大多数时候,商业机构面临的是融资困难和昂贵的问题,而不是银行没有地方放贷的问题。因此,商业银行的问题已经逐渐成为核心关键节点,即如何吸收存款和拉动存款已经成为大多数商业银行的核心关键。

因此,对商业银行来说,etc的核心作用是吸引存款,因为对商业银行来说,拥有一个汽车集团通常意味着拥有一定的收入水平。如果是私家车,拥有私家车群体通常意味着达到中等收入水平。对银行来说,赢得这样一个群体将成为银行存款的主要客户群体。如果是企业载体,拥有企业载体的集团代表企业组织,这对商业银行营销组织的存款也具有重要意义。在这种情况下,商业银行将如此积极地发展等。

与此同时,对于商业银行来说,当前已经完全进入了银行的后用户时代。以前的商业银行用户通常是新用户。然而,随着商业银行业务的逐步扩大,中国人均银行卡数量已经达到五六张。那么,谁能从其他银行转移用户的股票将成为商业银行后用户时代的关键点。此外,拥有汽车的用户数量已经成为默认条件。此外,这些用户几乎总是在处理完之后使用etc。这些用户也是活跃用户。对于商业银行来说,一个活跃的用户意味着他们可以进行大量的交叉销售,并且可以不断地向这些用户推销银行产品。由于用户扮演着如此重要的角色,商业银行如此激烈地争夺etc用户是可以理解的。

然而,正是这种激烈的竞争导致了异化。甚至抢劫驾驶学校的长途汽车实际上也是银行高层决策整体异化的结果。这辆驾驶学校长途汽车等没有任何意义,除了它可以有一个数字来弥补。

在这个后银行业的特殊时代,客户可以进入市场,那么面对商业银行的etc销售,你会选择哪家银行呢?

红星新闻签名作者蒋寒

编辑郭宇

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